Szlaban jest jednym z kilku urządzeń które umożliwia zautomatyzowanie kontroli dostępu na obiekty, parkingi i inne obiekty które z jakichś przyczyn muszą być odseparowane z zewnątrz. Innymi urządzeniami które mogą spełniać tą funkcję są na przykład: automatyczne bariery łańcuchowe, bramy z odpowiednią automatyką do bram przesuwnych lub skrzydłowych. Jednak w zdecydowanej większości przypadków są one wolniejsze, droższe (przy sumarycznym zestawieniu napędu, bramy, montażu) i umożliwiają mniejszą ilość otwarć dziennie bez przeciążania urządzeń.

Szybkość oraz możliwość intensywnego używania, to główne cechy, które powodują że zdecydowana większość osób wybiera szlaban.

Podstawowe parametry jakie powinny decydować o doborze szlabanu to:

• ilość cykli dziennie, tzn. ile razy dziennie szlaban będzie otwierany i zamykany. Jeżeli jest to bardzo zmienna ilość to pod uwagę można wziąść okres tygodnia lub miesiąca,
• szerokość drogi do której dobiera się szlaban,
• czas otwarcia szlabanu. Parametr ten ma znaczenie przy dużym natężeniu ruchu, np. na parkingach. W innych przypadkach nie jest tak ważny. Wacha się w granicach od 1 s. (najszybsze modele) do kilkunastu sekund (szlabany o długości ramienia rzędu kilku lub nawet kilkunastu metrów). Generalnie im dłuższy ramię tym dłuższy czas otwierania.

Dostępne są dwa rodzaje rozwiązania napędu:

• Szlabany elektromechaniczne - głównymi elementem szlabanu jest motoreduktor składający się z silnika (zasilanego napięciem 230V lub 24V) oraz przekładni ślimakowej (samoblokującej). Szlabany elektromechaniczne nie wymagają specjalnych czynności konserwacyjnych, ale przy intensywnym użytkowaniu zalecane jest dokonywanie okresowych przeglądów. Szlabany elektromechaniczne są rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym.
• Szlabany elektrohydrauliczne - rzadziej stosowane w Polsce ze względu na konieczność dokonywania okresowych czynności konserwacyjnych, a tym samym droższym kosztem użytkowania. Szlabany hydrauliczne z racji swojej konstrukcji wymagają częstszej opieki serwisowej. Szlabany hydrauliczne posiadają jednak dłuższą żywotność niż szlabany elektromechaniczne.

DEA PASS

Zapory drogowe typu PASS są przeznaczone przede wszystkim do małych parkingów i do użytku rezydencjalnego. Zapora elektromechaniczna do użytkowania rezydencjalnego z zastosowaniem ramion 3m lub 4m.

więcej»

DEA STOP

Zapory drogowe typu STOP są przeznaczone przede wszystkim do kontroli wjazdu na parkingi i inne miejsca o dużym natężeniu ruchu. Zapora elektromechaniczna przeznaczona do ramienia 4m i 6m.

więcej»